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C'est tout a fait la moto que je souhaite m'acheter quand j'aurais mon permis moto (euh, faut déjà que je me motive à le passer :oups). En fait j'hésite encore entre cette moto et dans un tout autre genre une voxan cafe racer.
Félicitions pour tes deux bécanes :super.
SETUP :KORG kronos 61, KURZWEIL Pc361, DSIMono Evolver, MOOG Voyager, MOOGRogue,YAMAHAPDP400, MACKIECr1604-VLZ, ELEKTRONMachinedrum SPS-1UW+ MKII, EVENT Opal, AKAI Mpc 2500, BOSSSpace Echo RE-20, ELEKTRON Octatrack, ELEKTRON Analog Four...
WISHLIST :Quelque Moogerfooger, quelque effets, un Universal Audio LA2A, un préampli Neve 1073 et un Modulaire moitié diy moitié makenoise et une Yamaha 01V96i ou équivalent.
Et puisqu'on parle de Triumph, voilà le modèle sur lequel j'ai roulé quelques temps : super moteur, j'adorais sa stabilité sur l'angle. Seuls défauts : position un peu fatigante, et la peinture noire salissante :oups
TU avais essayé de changer le positionnement des poignées, soit en hauteur, soit en inclinaison, soit plus ou moins vers toi ?
Sympa Voxan, mais mon Monster S4 est en fait mon cafe racer ! Ca accélère très fort. Le couple à bas régime est stupéfiant.
C'est un beau modèle la Daytona. Même moteur que la Sprint ST, mais plus sport et plus tape-cul. J'ai passé l'âge. Enfin, je finirai peut-être par craquer un jour sur une Ducati 916, en variante SP ou SPS, mais uniquement parce que je trouve que c'est le plus beau design de moto sportive qui soit (à mon goût bien sûr).
Sinon, dans le genre design Monstro, Voxan... le Ducati Diavel est intéressant je trouve. Radical, et d'après les tests, très performant.
Dernière modification par Francois, 09 juillet 2012, 17h18.
C'est un beau modèle la Daytona. Même moteur que la Sprint ST, mais plus sport et plus tape-cul.
C'est tout à fait ça En fait je crois que ton modèle possède le moteur de la génération suivante, le 955i, non ?
J'aime beaucoup les Ducati aussi, mais les sportives n'ont pas non plus une réputation de grand confort !
tout à fait d'accord sur le design de la 916 (et les modèles suivants).
Y'a une autre marque italienne que j'aime beaucoup (mais on passe dans le haut de gamme), c'est Benelli, chez eux aussi ils savent dessiner les motos !
J'aime beaucoup les Ducati aussi, mais les sportives n'ont pas non plus une réputation de grand confort !
Ça, c'est sûr ! Mon escapade du week-end avec le Mostro S4 m'a rincé. D'un autre côté, c'est pas une mauvaise façon de faire une activité physique !
Quant à ma Sprint à venir, c'est effectivement une 955 à injection, la deuxième version qui développe 118 CV. Sauf que celle-ci développe encore un peu plus avec le pot carbone Triumph (qu'il me faut changer par le pot standard pour le passage au contrôle technique !) et le Dynojet Power Commander III, qui permet d'ajuster le rapport air/carburant de l'injection en fonction de l'échappement, ce qui donne plus de souplesse et une courbe de puissance la meilleure possible. Sans doute dans les 125 CV.
J'ai hâte d'être au week-end !
Dernière modification par Francois, 09 juillet 2012, 18h46.
Tu vas t éclater avec et tu pourras faire tes courses car elle est facile et sécurisante. Concernant les harley, l avantage est que tu ne perds rien si tu l'achètes d occasion. J ai eu un fat Boy et road King classic et j ai même gagné de l argent à la revente. J avais adoré aussi chez triumph la thunterbird sport de l époque ...... Mais un peu trop sur les poignets. Aujourd'hui, je pense me prendre de nouveau un fat et un v strom pour tt les jours. Mais bon j ai mon kronos aussi à acheter et je pense plutôt fléchir pour ce dernier car j aime trop la musique, ou alors je vends mon rd....quel plaisir de sentir les odeurs en moto, de redecouvrir les paysages, de se sentir libre, jeune et beau hi hi hi.......
Bonne nuit sur les routes
Thierry
Non, non, ça va. Tout tient, les deux motos, le pinard, l'atelier, le fridge à l'américaine... Ah... les joies d'un garage double (en fait, plutôt double et demi).
Non, non, ça va. Tout tient, les deux motos, le pinard, l'atelier, le fridge à l'américaine... Ah... les joies d'un garage double (en fait, plutôt double et demi).
Je pense pouvoir rentrer mon apart dans ton garage
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