J'veux ça pour Noël*!

[Francois]

Wow !

[Fwaid]

Sympa, mais ça fait cher le générateur de bruit !

[Méliès]

Sympa, belle machine !

[Invité]

Ah oui ? En tout cas, c'était une belle bête...

[captain.cookie]

Moi, j'attends et je passerai ma commande après le big bang !

Fred, sonné car il va dans l'mur

[Francois]

Tant que tu ne dépasses pas le mur du çon, tout va bien !

[captain.cookie]

C qui est dit, est dille !

Fred, Pivotant (avec la majuscule, ça fait toute la différence )

[Semantix]

Alors, primo merci pour la vidéo, ce modèle (que je connais bien pour l'avoir vu en vrai lors d'un meeting) a été filmé accompagné de deux jets lors d'une présentation que voici

secundo, si tu le veux toujours pour Noël, il faudra d'abord le reconstruire:

A noter qu'il perd une turbine en plein vol et c'est pour ça qu'il part en vol dos, le pilote ne peut faire qu'une chose dans ce cas: couper l'autre turbine et tenter de le crasher loin du public (ça pèse quelques dizaines de kilos, j'ai vu les dégâts d'un F16 de 8 kgs à peine sur une voiture, elle était bonne pour un sérieux lifting chez le carrossier),
ensuite, pour avoir fait plusieurs années de pilotage RC, je peux dire que piloter un Concorde, surtout en modèle réduit, ça se mérite ! Cet avion est très difficile à piloter. Le vrai a un profil d'aile tout à fait particulier (unique au monde) de type delta ogival "ghotique" (eh oui).
A choisir, tout aussi beau, un peu plus stable et très impressionnant, je te conseillerai plutôt celui-ci (A380) http://www.youtube.com/watch?v=rW98VqJ4u18

Enfin, sachez que les turbines fonctionnent avec du kérosène (comme les vraies) et qu'il faut une licence pour piloter un engin qui peut s'apparenter à une bombe volante.

[yocks]

Ce sont de bien jolies machines.
Je n'ose pas imaginer le nombre d'heures de vol qu'il faut pour maîtriser de tels engins, ni même du coût total d'un tel projet :mefie.

[Méliès]

Pour ce qui est du coût, c'est difficilement chiffrable, c'est le temps passé qui doit être énorme. Un collègue aéromodéliste à qui j'ai montré la vidéo m'a dit que les turbines c'est déjà 3000 EUR chacune environ.

Très dommage le crash par contre

[alchemist]

Ach ! un v3 ? :oups

[Semantix]

montré la vidéo m'a dit que les turbines c'est déjà 3000 EUR chacune environ

en effet, les turbines Jetcat sont parmi les plus diffusées (http://www.jetcatusa.com/) et c'est effectivement le prix (environ 2500 € de base). Il ne faut pas oublier qu'une telle turbine ne fonctionne pas seule et qu'il faut lui adjoindre une véritable "usine à gaz" tout autour pour ce genre de caractéristiques: Poussée: 142N à 125.000 t/min

Un avion de taille "raisonnable" (un jet de moins de 2m propulsé par une seule turbine) coûte environ 6000 à 7000 €. Après ça dépend de beaucoup de facteurs (train rentrant avec suspensions, AF, double réseau de servos, ...). La seule vraie référence que j'aie en la matière est celui d'un copain qui l'a revendu avant de l'avoir fait voler car ça lui faisait mal de crasher un avion de près de 10000 €. Il a préféré retourner à ses premières amours: un planeur à l'échelle 1/3 (7 mètres) de 18 kgs que je joints en photo en vol (dans les Vosges)

[Archimède 59]

C'est ça, la passion ... respect ... :super

[jeanbart]

de bien belles machines...

[Mangalore]

de bien belles machines...

carrément!!!
effectivement j'ai vu des turbines aux allentour des 2000€ en mag,ce qui fait le plus mal c'est le niveau de technicité requis pour les faire voler et les milliers d'heures de préparation pour des vols de quelques minutes parfois et dans le cas des avions a turbines un crash équivaut souvent à un avion totalement détruit ce qui implique d'avoir les nerfs solides et surtout d'etre...riche! :oups
bref dans ce genre la quoi:

ou encore:

voir Cf:"comment griller son fric"
ça calme..